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铁道部


103型、104型空气分配阀厂修规则
铁道部

规则
1、总 则
1．1 车辆空气制动机是客、货车辆的重要部件，制动机作用性能的好坏直接影响行车安全。空气分配阀又是空气制动机的核心部件，为确保其质量，特制定本规则。
1．2 分配阀厂修时须全面分解检查、修理，进行全面的机能试验。
1．3 经厂修的分配阀，在正常运用和养护维修的情况下，工厂应保证质量，保证期为6个月（并应包括延后10天）。因厂修不良而未达到保证期限时，工厂应负责。


1．4 如分配阀内使用有非标准件，如无ｒ孔的中间体、旧管座、103—1、老103或老104阀试验时修改的配件应更换成103阀和104阀的原有部件。
1．5 分配阀清洁度应符合附录一的要求。分解、组装、试验应在单独的组装试验间内进行，以保证检修质量。
1．6 分配阀的橡胶件应使用铁道部定点厂家生产的合格产品。
2、检修
2．1 中间体检修
2．1．1 中间体须经分解检查，如有裂纹、缺损时加修，无法施修时更换。
2．1．2 中间体外壁须除锈清理，内腔和气路用高压风清扫，影响清扫内腔之中间体堵须拆下；清扫后重新上堵，不影响清扫内腔之中间体堵、允许不拆卸。
2．1．3 用600ｋＰａ以上风压试验，各型腔、气路间不得串通和漏泄，各堵不得漏泄，内壁漏者报废；外壁漏者允许补修，补修后须重新用压力空气试验，不漏泄者才允许使用；各堵漏泄时更换，上中间体堵时允许丝扣部涂适量的密封胶或铅粉油。
2．1．4 中间体内的粉末冶金滤尘器须取出用洗油清洗后，用高压风吹扫干净如有变形，损坏者应更换，如装用其它型式的一律更换为粉末冶金制品。
2．1．5 主阀垫和紧急阀垫必须更换新品，螺栓和螺帽锈蚀或损坏时更换。
2．2 主阀、紧急阀检修
2．2．1 主阀、紧急阀必须全部分解检修、清除各零件油垢、锈蚀层等，主阀体内腔用高压风吹干净。各零件应清洗。
2．2．2 阀体各阀盖有裂纹、安装平面有碰伤或各部螺纹不良时加修或更换、阀体各阀盖压装铜套有松动或内壁工作面有划伤严重者或滑阀、阀座、节制阀等磨耗超过附录二规定尺寸者应更换。铜套状态良好者可以不拆卸。各阀口，各导向杆和导向套的导向面有伤痕时加修或更换
。
2．2．3 滑阀、滑阀座、节制阀等各滑动面有划伤及接触不严密时，研磨；组装时须清洗干净。用高压风吹扫各孔，组装时滑阀节制阀各滑动面上涂适量甲基硅油（ＧＨ2—1490—83）（201—300—350）。
2．2．4 滑阀、紧急鞲鞴杆的限制孔及各缩堵孔有堵塞时，须用小于各孔尺寸的钢针疏通，并清洗，吹扫干净，各缩孔直径尺寸如下：
紧急鞲鞴杆上紧急室充气限制孔（缩孔Ⅳ）Φ0．5ｍｍ。
紧急鞲鞴杆上紧急室排气限制孔（径向孔，缩孔Ⅴ）Φ1．2ｍｍ。
紧急鞲鞴杆上稳定限制孔（轴向孔、缩孔Ⅲ）Φ1．6ｍｍ。
主阀安装面局减室排气限制孔（缩孔Ⅰ）Φ0．8ｍｍ。
主阀均衡部限制孔（缩孔Ⅱ）Φ1．0ｍｍ。
104阀滑阀充气限制孔Φ1．2ｍｍ。
103阀滑阀充气限制孔Φ1．0ｍｍ。
103阀滑阀减速充气限制孔Φ0．8ｍｍ。
103滑阀减速缓解限制孔Φ1．2ｍｍ。
2．2．5 各种弹簧须按表1（略）测定其自由高及荷重高度尺寸，符合者方可使用。若有锈蚀、变形、裂纹、折断等缺陷者更换。
2．2．6 各种橡胶配件（膜板、夹心阀、Ｏ型密封圈、馒头圈及胶垫等）一律更换新品（紧急放风阀排风口罩垫状态良好者除外）。
2．2．7 组装时各导向杆之活动密封圈上及活动摩擦部，须涂少量7057高温硅油润滑脂及经部批准的其它硅脂。不得损伤密封圈；以Ｏ型圈密封的阀盖丝扣部份不得涂任何胶或油。
2．2．8 各鞲鞴组装后（主鞲鞴带滑阀及节制阀），装入体内拉动时，动作须灵活，阻力适当；各鞲鞴膜板边缘须完全入槽，平均拧紧各部螺栓，其中充气膜板的突起缘外周应涂少量硅脂或硅油。充气鞲鞴、紧急鞲鞴组装后，在阀体内按动时，须有活动量。
2．2．9 在整个检修组装过程中，各橡胶件不得接触汽油、煤油、机油等油类和酸碱、三氯甲烷、香蕉水等腐蚀性物质。
2．2．10 修竣的分配阀（包括主阀、紧急阀）须经符合ＴＢ1963—87技术条件的705型试验台试验合格后，方能装车使用，试验规则和质量要求须符合ＴＢ1789—86《104型和103型客货车分配阀试验规范》的规定，并按附录三填写试验记录。
3、保管
3．1 中间体组成后，所有管螺纹接头处须用塑料塞堵上，两安装法兰面分别用塑料压板盖上，并用螺母拧紧。
3．2 主阀组成、紧急阀组成的法兰面用塑料压板盖上，局减阀盖通气孔用塑料塞塞上，两个排气口用塑料堵堵紧。
3．3 中间体、主阀、紧急阀须涂漆防腐。
3．4 分配阀在运输过程中不得摔、打、轧压，防止碰伤损坏。
3．5 分配阀应存放于干燥场所，在装车时再取下各护板、塞堵，防止尘埃侵入。
3．6 发送使用单位时，须附检修记录及合格证。
3．7 本规则自公布之日起施行，并作为103、104型空气分配阀厂修和检验质量的基本依据。本规则的解释、修改权属铁道部。（附件略）




1989年3月4日